Faro de Vigo: El vuelco de un camión de bomberos deja inoperativo Lavacolla

FARO DE VIGO. 5 de junio de 2013. C.V.

El vuelco de un camión de bomberos en la pista del aeropuerto de Lavacolla impidió durante casi más de dos horas que la terminal pudiese operar con normalidad. Fuentes de Aena confirmaron que no se produjeron daños personales (…).

No obstante, las mismas fuentes confirman el incidente sí afectó a la operatividad de la terminal, ya que, desde las 10:15 de la mañana, momento en el que se registró el suceso, hasta alrededor de las 12:30 del mediodía, cuando se logró sacar el vehículo de la pista, no pudo permitirse el aterrizaje ni el despegue de ningún vuelo. A partir de ese momento, el tráfico fluyó con normalidad después de que se revisase la pista.

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Seminario: “Redes transeuropeas de Transporte (2014-2020)”

El Parlamento Europeo presentó en Valencia el pasado 13 de mayo el Plan de Redes transeuropeas de Transporte (2014-2020). Al acto fueron invitados interlocutores sociales representantes de los distintos sectores implicados en esta reforma. El objetivo era dar a conocer las propuestas de mejora que el Parlamento Europeo presentará ante la Comisión Europea, después que se aprobada una inversión de 50.000 millones de euros en redes de transporte, energía y servicios digitales para el período 2014-2020.

Representantes de la Secretaría Técnico-Profesional de USCA, así como de la Delegación Local del Tacc Levante conocieron de primera mano los proyectos europeos de inversión en infraestructuras de transporte con los que se facilitarán los enlances transfronterizos y se mejorará la interconexión de los distintos medios de transporte.

Redes-transeuropeas

Aunque las prioridades del Parlamento Europeo se configuran en torno a corredores ferroviarios y enlaces de alta velocidad, también tienen cabida redes básicas de puertos como el de Santa Cruz de Tenerife y de importantes aeropuertos españoles como los de Alicante,  Málaga, Las Palmas y Tenerife. El actual proceso de privatización que afecta al aeropuerto de Alicante no fue objeto de debate entre los asistentes y los eurodiputados participantes: Luis de Grandes (Partido Popular Europeo), Inés Ayala (Socialista y Demócratas Europeos) e Izaskun Bilbao (Grupo Liberales Europeos).

Desde el Parlamento Europeo también se insistió en la importancia de la concreción de los  30 proyectos iniciales prioritarios, que hasta el año 2020 tendrá una inversión de 8.000 millones de euros en redes de transporte (que inicialmente manifestaban poco más que una voluntad política) en el  establecimiento de un Reglamento vinculante.  En ese apartado todavía hay pendientes licitaciones por valor de 1.000 millones de euros, que derivarán en la modificación del patrón modal del tráfico entre España y Europa.

Uno de los proyectos que pudieran resultarnos más cercanos es el SESAR, proyecto operativo destinado a modernizar la Gestión del Tránsito Aéreo en Europa y que complementa el marco regulatorio del Cielo Único Europeo.

La Vanguardia. Abertis confirma que negocia con Aena la venta del aeropuerto de Luton

LA VANGUARDIA. 3 de junio de 2013. REUTERS

Abertis está negociando con el gestor de los aeropuertos españoles Aena la eventual venta del 90 por ciento del aeropuerto de Luton al gestor público español de aeropuertos, según dijo el lunes un portavoz de la empresa de infraestructuras, confirmando la información publicada por el Sunday Times.

Según dijo el diario británico el fin semana, Aena -que ya tiene un 10 por ciento de Luton- habría ejercido su opción preferente de compra.

El lunes, Expansión publicó que AENA se ha aliado con la aseguradora francesa AXA para pujar por Luton, que estaría valorado en más de 400 millones de euros. AENA no quiso hacer comentarios sobre la información.

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El Diario.es: Euskadi, Navarra y La Rioja: cinco aeropuertos en un área del tamaño de Yibuti o Belize

Aeropuerto de Vitoria

Eldiario.es continúa con su serie sobre los excesos en la red de aeropuertos de España. Hoy toca el turno a los aeródromos de Bilbao, San Sebastián, Vitoria, Pamplona y La Rioja. En el pentágono que forman sus cinco infraestructuras apenas viven 3,1 millones de habitantes a los que se suman la cercanía de las instalaciones de Santander o Biarritz.

País Vasco, Navarra y La Rioja: 3.156.000 habitantes y cinco aeropuertos en una extensión de 22.670 kilómetros cuadrados.

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Finanzas. Aena asegura que podrá congelar o bajar tasas cuando crezca el tráfico

FINANZAS. 29 de mayo de 2013. Noticia de EFE

El director general de Aena, Javier Marín, aseguró hoy que el gestor aeroportuario va a poder congelar las tasas aéreas o probablemente bajarlas en el futuro, cuando crezca el tráfico.

Marín señaló a los periodistas, tras intervenir en el IX Foro Turístico Hosteltur, que la evolución del tráfico va a ser la variable de la que dependerá la modificación a la baja de las tasas, ya que los demás parámetros van a estar ya fijados.

En este sentido, explicó que Aena ya tiene hechas las inversiones y, por tanto, en muchos años no hará falta ampliar los aeropuertos.

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ABC. Preparados para hacer frente a un accidente aéreo en el mar

ABC ALMERÍA. 29 de mayo de 2013. R.PEREZ

El aeropuerto de Almería realiza un simulacro de accidente aéreo con una avioneta que pierde el control y se precipita sobre la bahía

El guión del simulacro lo ha protagonizado una avioneta con cuatro ocupantes, que pierde el control y, justo antes de precipitarse sobre la Bahía de Almería, realiza una llamada de socorro a la torre de control. Al cortarse la comunicación, la torre avisa al Centro de Operaciones del Aeropuerto, que activa el Plan de Autoprotección, declarando la alarma general y llamando al 112 para informar de lo sucedido, que constituye el centro de coordinación de la emergencia, y alerta a todos los medios externos necesarios para atenderla.

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Los controladores debaten el futuro del control aéreo en España

rueda-prensaEn la XXV edición del Congreso Nacional de USCA celebrado en Canarias

Los controladores debaten el futuro del control aéreo en España

  • Han tratado aspectos tan relevantes como el proceso de privatización de las torres, los procesos judiciales y el proyecto de “Cielo Único Europeo”
  • La Federación Internacional de Asociaciones de Controladores Aéreos (IFATCA) ha confirmado que en 2014 reunirá en Gran Canaria a más de 800 profesionales de todo el mundo

Las Palmas de Gran Canaria, 24 de mayo de 2013.-

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), que representa al 94% de los controladores de España, ha concluido su XXV Congreso Nacional celebrado en Maspalomas, al sur de Gran Canaria.

Durante tres días de intenso trabajo se ha debatido la situación actual que envuelve al colectivo, tanto en su aspecto profesional como laboral y judicial. De la mano de su presidente, Miguel Ángel Serra, se han afrontado temas de gran relevancia y actualidad como el proceso de privatización de las torres, los procesos judiciales o cuestiones de carácter internacional.

Privatización de las torres y sindicación:

A lo largo de este año, las torres de control de 13 aeropuertos españoles están pasando a manos de las empresas privadas Ferronats y Saerco. Durante el Congreso, los controladores de USCA han destacado los principales puntos en los que centran su denuncia-análisis: la carencia en materia de formación, y la sustitución total de controladores experimentados.

En lo que se refiere al aspecto laboral, los afiliados de USCA manifestaron y recogieron en su Congreso la voluntad de abrir la Unión Sindical de Controladores Aéreos a todos los nuevos controladores.

Causas judiciales

En el último mes tres juzgados han cerrado las causas judiciales que estaban abiertas contra los controladores aéreos a raíz del cierre del espacio aéreo decretado por el Ministerio de Fomento y Aena durante los días 3 y 4 de diciembre de 2010. En concreto, Santiago de Compostela, Gerona y Las Palmas. Esos cierres se han producido a instancia de las respectivas fiscalías.

El abogado Diego Salmerón, letrado de USCA, recordó durante el Congreso que “cada una de las causas judiciales que se van cerrando contra los controladores aéreos demuestra que no era necesario adoptar las medidas que se tomaron para cerrar el espacio aéreo y que llevaron a cabo los antiguos gestores de Aena”.

También indicó el letrado de USCA que “a pesar de que se habló de abandono masivo de los controladores aéreos, está documentado que los controladores estaban en su puestos de trabajo en el momento en que AENA fue cerrando el espacio aéreo”.

Cuestiones internacionales de la profesión

Durante el Congreso se ha subrayado la importancia de pertenecer y participar en organizaciones supranacionales, como ATCEUC (Air Traffic Controllers European Unions Coordination) e IFATCA (International Federation of Air Traffic Controllers Association). Por lo que respecta a IFATCA, se ha confirmado que –como muestra de apoyo a los controladores españoles con motivo de los acontecimientos sufridos en diciembre de 2010 y años posteriores y que son vistos internacionalmente con inquietud y preocupación– celebrará también en Maspalomas (Gran Canaria) su próximo congreso en mayo de 2014, donde se reunirán más de 800 controladores de todo el mundo para debatir asuntos de índole técnico y profesional del control aéreo.

IFATCA es una organización de ámbito internacional que está presente en 134 países, tiene 50.000 afiliados en la OACI, organismo dependiente de Naciones Unidas, y está integrada en la Organización Internacional del Trabajo (OIT).

Día solidario del controlador con la Fundación Vicente Ferrer.

En el Congreso también se planteó el proyecto del “Día solidario de los trabajadores de Aena a favor de la Fundación Vicente Ferrer”. La idea  promovida por los controladores es que el de1 de julio, y años posteriores, los trabajadores de Aena donen el valor de un día de su trabajo a la Fundación Vicente Ferrer.

Durante los últimos cuatros años los controladores aéreos de Canarias han llevado a cabo varios proyectos en Andhra Pradesh, en la India, y han construido 106 viviendas, dos escuelas, una clínica y una planta potabilizadora.

Como cierre del XXV Congreso de USCA, su presidente, Miguel Angel Serra, indicó que “hemos analizado y repasado nuestra situación, tanto laboral como profesional, y de aquí al próximo Congreso tendremos que seguir trabajando, aún más, desde nuestras respectivas dependencias”. Y concluyó con el siguiente mensaje: “Ahora toca reconstruir la navegación aérea”

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Para más información:

Comunicación de USCA

Teléfono: 687 437 453

E-Mail: comunicacion@usca.es

Canarias 7: «Serra: «Ahora toca reconstruir la navegación aérea»»

CANARIAS 7. 24 de mayo de 2013. J.M.P.

Miguel Ángel Serra, presidente de USCA, aseguró ayer a Canarias 7 que España comienza una nueva etapa de «reconstrucción de la navegación aérea», coincidiendo con «el archivo de las causas abiertas a los controladores por el cierre del espacio aéreo de diciembre de 2010», con unos autos que «han legitimado su actuación».

Serra lanzó este mensaje en la XXV edición del Congreso Nacional de USCA celebrado en el sur de Gran Canaria, y en el que cien profesionales del servicio de control aéreo han hecho balance de los acontecimientos del último año.

 

La Provincia: ´Fomento debe garantizar sí o sí la seguridad aérea con la privatización´

LA PROVINCIA. 24 de mayo de 2013. IBALLA SOCORRO

La Justicia les está dando la razón a los controladores aéreos sobre lo ocurrido el puente de diciembre de 2010, pero aún quedan causas pendientes. ¿Cuál es el panorama actual?

De las más de 30 diligencias que se abrieron por esos sucesos, a día de hoy todavía están sin cerrar las investigaciones en siete juzgados: Barcelona, Palma de Mallorca, Bilbao, Madrid… y hay 300 compañeros a la espera de que se resuelvan.
¿Se siente ustedes más comprendidos por la sociedad?

Sentimos que estamos por buen camino, sobre todo, cuando hay juzgados y fiscales que insisten en que nuestro comportamiento no fue, en ningún caso, delictivo. Somos trabajadores que hacemos una labor delicada y de mucha responsabilidad y eso es lo que intentamos hacer llegar a la sociedad.
¿Puede volver a pasar lo ocurrido hace casi tres años?

Honestamente creo y espero que no. El planteamiento agresivo del Ministerio de Fomento de José Blanco no tiene parangón.

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