USCA anuncia en su Congreso posibles paros ante el incumplimiento del laudo por parte de SAERCO

En la inauguración del 36º Congreso Nacional de USCA, que se está celebrando en Sevilla entre los días 4 y 7 del presente mes de noviembre, su presidente Pedro Gragera ha anunciado la posibilidad de una huelga de los controladores aéreos de proveedores privados debido al anuncio de impugnación por parte de SAERCO del laudo recientemente dictado por el SIMA.
La inauguración del Congreso tuvo lugar ayer por parte del presidente de USCA y contó con la presencia de David Benito Astudillo, director general de Aviación Civil, y de José Miguel Casasola, director general de Movilidad y Transporte de la Junta de Andalucía.
Los controladores de los proveedores privados mantuvieron una huelga durante diecisiete meses debido a la imposibilidad de firmar un convenio por el constante bloqueo de la negociación por parte SAERCO. La huelga se desconvocó en el momento en que ambas partas accedieron a un arbitraje.
A pesar de que el árbitro fue propuesto por la propia SAERCO, ésta ha incumplido el laudo desde su publicación y acaba de anunciar su impugnación judicial. Esta reacción hace sospechar que el origen del conflicto resida en la situación económica de esta empresa, que hace imposible que atienda sus obligaciones con sus trabajadores, clientes y deudores.
A la vista de este comportamiento, el presidente de USCA ha considerado factible la vuelta a una huelga indefinida de los trabajadores, con todos los problemas que esto acarrea a los pasajeros y compañías, y ha afirmado que es el momento idóneo para que la empresa pública Enaire vuelva a prestar el servicio público en estas torres.
A juicio de Gragera, ha quedado demostrado que la gestión pública es más eficaz y más barata para los usuarios y además el beneficio que genera revierte en las arcas públicas y no en empresas que anteponen la obtención de un beneficio económico a la seguridad, primera y principal divisa del Ente público Enaire.
En este contexto, SAERCO se ha dedicado a «echar balones fuera», como lo demuestra la querella por injurias y calumnias que ha interpuesto a la Junta Directiva de USCA y al Consejo Editorial de la revista ATC Magazine, editada por este mismo sindicato, tras la publicación del editorial titulado «Hijos de la corrupción».
En el citado editorial se recogía la información publicada en diversos medios de comunicación vinculando a Idelfonso de Miguel, fundador de SAERCO, con la trama corrupta Lezo. La UCO registró el centro de formación de SAERCO en abril de 2017, donde encontró documentos incriminatorios.

USCA celebra su 36º Congreso Nacional en Sevilla

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) celebrará los próximos días 4, 5, 6 y 7 de noviembre su 36º Congreso Nacional, que este año tendrá lugar en Sevilla y que reunirá a más de un centenar de controladores aéreos de toda España, así como a representantes del sector público y privado del transporte, especialmente del sector aéreo.

En este congreso se analizarán los principales retos profesionales, laborales y sindicales a los que se enfrenta el colectivo de controladores aéreos, y la situación actual del sector en España.

Además de la Junta Directiva de USCA, sus secretarios, delegados y colaboradores, el Congreso contará en su inauguración con la presencia de David Benito Astudillo, director general de Aviación Civil.

Asimismo, en la inauguración intervendrán los principales representantes del Observatorio de Seguridad del Transporte: Pedro Gragera, presidente de USCA, Óscar Sanguino, presidente de SEPLA, Diego Martín, secretario general de SEMAF, y Germán de Melo, presidente de COMME.

Este año el congreso de USCA se celebrará de forma conjunta con la Convención de APROCTA (Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo), que tendrá lugar en la tarde del día 5 de noviembre.

El lunes 4 de noviembre a las 12.00 tendrá lugar un encuentro con los medios de comunicación en el que se les informará acerca de los principales asuntos que se van a tratar en el congreso y en el que se responderá a cualquier duda que quieran plantear.

USCA denuncia presiones por parte de algunas compañías sobre los controladores

USCA quiere mostrar su preocupación por las presiones que algunas compañías aéreas están ejerciendo en los últimos tiempos sobre los controladores, que a su juicio pueden llegar a comprometer la seguridad aérea, y solicitan a la AESA y al Ministerio de Transportes que tomen las medidas necesarias para impedir que tales presiones se repitan.

El último despropósito en este sentido ha venido de manos de Ryanair, que el pasado 15 de agosto, en pleno paso de la DANA por el Mediterráneo, achacó a los controladores aéreos el bloqueo del aeropuerto de Palma, negando las condiciones meteorológicas adversas que la propia AEMET había anunciado. Su capcioso argumento sostenía que se estaba impidiendo aterrizar a los aviones mientras otros despegaban con normalidad.

Lo que resulta aún más grave es que esta compañía reconoció que estaba tratando de comunicarse con los responsables del control aéreo para revocar una decisión que sólo buscaba salvaguardar la seguridad de los pasajeros.

Tanto pilotos como controladores conocemos el potencial riesgo que ciertos fenómenos meteorológicos entrañan para la seguridad aérea, por lo que rechazamos frontalmente ese tipo de comentarios negacionistas que ponen en duda unas medidas que siempre se toman por seguridad.

Esta misma aerolínea ya se vio envuelta en 2010 y 2012 en dos incidentes en los que sendos aviones declararon emergencia por combustible. La propia CIAIAC (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil) determinó la “inadecuada previsión del consumo de combustible” como uno de los factores contribuyentes, y afirmó que Ryanair “tiende a minimizar la cantidad de combustible con que operan sus vuelos”.

El colectivo de controladores aéreos se ha visto afectado en los últimos años por varios despidos que a juicio de USCA no estaban justificados, como los llevados a cabo por SAERCO en 2017 contra dos compañeros que, por cuestiones de seguridad, no acataron la orden de la dirección del aeropuerto de Fuerteventura de ampliar el horario de las instalaciones. A pesar de que ambos despidos fueron declarados improcedentes en Sede judicial, la empresa no readmitió a los trabajadores.

Como principales garantes de la seguridad aérea, los controladores aéreos solicitamos que las administraciones e instituciones pertinentes establezcan una vigilancia activa para que este tipo de presiones no se repitan, y para que si se producen puedan ser sancionadas.

USCA reclama a Aena que revoque la concesión de algunas de las torres gestionadas por SAERCO

Noticias

USCA ha enviado una carta a AENA en la que le informa del incumplimiento por parte de SAERCO de una sentencia que le obliga a abonar a algunos de sus trabajadores la parte del salario que les adeuda, y en la que reclama a la empresa pública que revoque la concesión de cinco torres al citado proveedor y que le retenga las cantidades que adeuda a los controladores.

En el año 2021, como consecuencia de una licitación del servicio de control en las torres de control privatizadas por Aena en 2012, se produjo una subrogación laboral por la cual los controladores aéreos que prestaban sus servicios en la empresa FerroNATS (hoy Skyway) en las torres de A Coruña, Vigo, Cuatro Vientos, Sevilla y Jerez, pasaron a trabajar para la empresa SAERCO.

Pese a que tanto el convenio como las condiciones de licitación recalcaban que las condiciones salariales debían ser respetadas en el proceso de subrogación, SAERCO redujo los salarios a los controladores aéreos que trabajaban en las citadas torres.

Muchos de estos trabajadores decidieron demandar a su empresa y obtuvieron el respaldo de la Justicia, que obligó por sentencia a SAERCO a abonar los importes que se les habían recortado, pero la empresa no ha cumplido con la citada sentencia.

En la carta enviada a Aena por el presidente de USCA, Pedro Gragera, éste le recuerda que debe cumplir la legislación de la contratación pública, que obliga a SAERCO a respetar las condiciones laborales que sus trabajadores tenían antes de la subrogación, por lo que le solicita que se le retengan a SAERCO las cantidades que adeuda a los trabajadores y que se resuelva el contrato con dicha empresa.

USCA y SAERCO iniciaron un proceso de negociación a principios de 2022, en el que la patronal sólo ha ofrecido un incremento salarial de un 0% para 2021 y 2022, un 1% para 2023, y un 1,5% para 2024.

Pese a la buena disposición de los trabajadores por llegar a un acuerdo y a los procesos de mediación que se han realizado, la negociación lleva meses bloqueada por SAERCO, lo que ha provocado una huelga que se mantiene ya desde febrero de 2023.

USCA no secundará la huelga de controladores aéreos en Fuerteventura y Lanzarote en el puente de la Constitución 

A pesar de que SAERCO ha demostrado con creces no ser un negociador fiable, USCA ha decidido no secundar la huelga de controladores aéreos durante el puente de diciembre (entre los días 6 y 10) en los aeropuertos de Lanzarote y Fuerteventura, los más afectados por las demoras que provocan los paros, con la esperanza de que este gesto pueda servir para acercar posturas en la próxima reunión del 15 de diciembre convocada por el SIMA (Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje).

USCA acudió a la última reunión de la comisión negociadora del IV Convenio Colectivo de los controladores aéreos del sector privado, celebrada el pasado 29 de noviembre, con la firme intención de desconvocar la huelga, ya que es consciente del perjuicio que ésta está causando, especialmente a los residentes y turistas de Canarias, y atendiendo también a las recientes peticiones del Cabildo de que cesaran los paros, pero la insultante propuesta de SAERCO lo hizo imposible.

Después de diez meses de huelga, el citado proveedor de control aéreo ofreció una subida salarial del 0,5% anual, así como un incremento lineal del 23,44% que se abonaría cuando se produzca el próximo proceso de licitación, lo cual nos sitúa en un escenario hipotético que como pronto se haría efectivo en 2030, pero que podría no llegar a producirse nunca, ya que es posible que SAERCO no sea la próxima empresa adjudicataria.

USCA considera falaces los argumentos expuestos por SAERCO para no ofrecer unas subidas salariales dignas, ya que aduce que legalmente no puede subir los sueldos hasta la próxima adjudicación, cuando en algunas dependencias llegó a bajarlos hasta un 30% cuando consiguió la licitación, incumpliendo de manera flagrante los acuerdos de centro que existían en dichas torres.

De hecho, USCA cuenta ya con varias sentencias favorables en este sentido, en las que se dictamina que SAERCO ha incumplido los acuerdos de centro y en las que se le obliga a compensar a sus trabajadores económicamente por estas injustificadas bajadas de salario.

SAERCO asegura que no tiene solvencia económica para poder hacer frente a estos pagos, lo cual hace poner en duda su idoneidad para proveer un servicio tan esencial como el control aéreo.

USCA valora una posible tregua de la huelga en Fuerteventura y Lanzarote, a pesar de la inaceptable propuesta de SAERCO

Ante la insultante propuesta de subida salarial del 0,5% anual presentada ayer por SAERCO en la reunión de la comisión negociadora del IV Convenio Colectivo de los controladores aéreos del sector privado, USCA no desconvocará la huelga, aunque está valorando no secundar los paros en los aeropuertos de Lanzarote y Fuerteventura entre los próximos días 1 de diciembre y 7 de enero.

En una reunión celebrada ayer bajo el amparo del Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA), SAERCO demostró una vez más su nulo interés por desbloquear la negociación, exigiendo a los sindicatos la desconvocatoria de la huelga para seguir negociando, a pesar de haber aceptado participar en la misma a sabiendas de que USCA no tenía la menor intención de hacerlo.

Su propuesta incluye también una subida lineal del 23,44% que se abonaría cuando se produzca el próximo proceso de licitación, lo cual nos sitúa en un escenario hipotético que como pronto se haría efectivo en 2030, pero que podría no llegar a producirse nunca, ya que es posible que SAERCO no sea la próxima empresa adjudicataria.

USCA acudió a la reunión de ayer con la intención de desconvocar la huelga, que lleva vigente desde febrero, ya que es consciente del perjuicio que ésta está causando, especialmente a los residentes y turistas de Canarias, pero la inamovible posición de SAERCO lo hizo imposible.

A pesar de la absoluta desconfianza que SAERCO genera ya en este sindicato, USCA está valorando no secundar el paro en unos días clave para el turismo y la movilidad en los aeropuertos de Lanzarote y Fuerteventura, los más afectados por las demoras que provoca la huelga, atendiendo también a las recientes peticiones del Cabildo de que cesaran los paros, y con la esperanza de que este gesto pudiera servir para acercar posturas en la próxima reunión del 15 de diciembre convocada por el SIMA.

USCA considera falaces los argumentos expuestos por SAERCO para no ofrecer unas subidas salariales dignas, ya que aduce que legalmente no puede subir los sueldos hasta la próxima adjudicación, cuando en algunas dependencias llegó a bajarlos hasta un 30% cuando consiguió la licitación, incumpliendo de manera flagrante los acuerdos de centro que existían en dichas torres.

De hecho, USCA cuenta ya con varias sentencias favorables en este sentido, en las que se dictamina que SAERCO ha incumplido los acuerdos de centro y en las que se le obliga a compensar a sus trabajadores económicamente por estas injustificadas bajadas de salario.

SAERCO asegura que no tiene solvencia económica para poder hacer frente a estos pagos, lo cual hace poner en duda su idoneidad para proveer un servicio tan esencial como el control aéreo.

USCA clausura su 35º Congreso Nacional en Las Palmas

USCA ha clausurado hoy su 35º Congreso Nacional en Las Palmas, en el que ha obtenido el compromiso por parte de los grupos políticos canarios para no aceptar la privatización de las torres de control.

El Congreso, que ha reunido a noventa controladores aéreos de las diferentes dependencias de Enaire, Saerco y Skyway, ha sido clausurado a las 14.00 por el presidente del sindicato, Pedro Gragera, que ha resaltado la importancia de la unidad sindical ante los diferentes retos a los que se enfrenta el colectivo.

El congreso ha servido además para presentar la nueva Fundación de Profesionales para el Transporte Seguro, y para aprobar la creación de una Caja de Resistencia y Solidaridad (CRS) como instrumento de ayuda mutua entre todos los afiliados y afiliadas que pretende hacer más fuerte y eficaz la actividad sindical, de acuerdo con los objetivos generales del sindicato.

USCA celebra en Gran Canaria su 35ºCongreso Nacional

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Alrededor de noventa controladores aéreos se reunirán en Gran Canaria entre los días 3 y 5 de octubre para celebrar el 35º Congreso Nacional de USCA, en el que analizarán y debatirán los principales retos que afronta el colectivo.

Al congreso, que tendrá lugar en el hotel AC Gran Canaria, asistirán la Junta Directiva, miembros de secretarías, delegados y colaboradores del sindicato.

Uno de los asuntos que sin duda centrará el debate de este congreso será la repercusión que ha tenido en el colectivo de controladores el anuncio del proyecto de Orden Ministerial (OM) para continuar privatizando torres de control. A este respecto, se explicarán los pasos dados hasta el momento y se valorarán las medidas a tomar.

Asimismo, el congreso servirá para analizar en qué situación se encuentran actualmente las torres privatizadas, de las cuales cinco están situadas en Canarias, que llevan ya nueve meses de huelga por la negativa de la patronal a llegar a un acuerdo que permita avanzar en la firma de un nuevo Convenio Colectivo.

USCA continúa con la convocatoria de huelga, a pesar de que se imponen unos servicios mínimos cercanos al 100% que impiden el ejercicio del derecho a la huelga.

El día 4 de octubre a las 11:30 tendrá lugar un encuentro con los medios de comunicación, en el que los portavoces de USCA explicarán éstas y otras cuestiones que puedan surgir.

Seminario sobre Modelos de investigación de accidentes e incidentes en los modos del transporte

4 Y 5 DE MAYO DE 2023
CONGRESO DE LOS DIPUTADOS – Sala Clara Campoamor

Actualmente se encuentra en tramitación parlamentaria en las Cortes Española, la Ley de la Autoridad de Investigación Independiente en los Modos del Transporte: ferroviario, marítimo y aéreo.
Para colaborar con los parlamentarios que tendrán que estudiar dicha Ley, la Plataforma de Profesionales por la seguridad en el Transporte (USCA, SEPLA, SEMAF y COMME) se une a la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 el noble empeño de organizar este Seminario al que acudirán Autoridades de Investigación de Estados con acreditado prestigio como es la Junta de Seguridad en el Transporte (NTSB) , la Autoridad Holandesa de Investigación (DUTCH), la Autoridad de la Junta de Seguridad de Argentina, etc.
Además, participarán expertos en investigación de accidentes, organizaciones comprometidas con las investigaciones como factor determinante en la seguridad en los modos del transporte, así como Entidades de los tres sectores: aéreo, marítimo y ferroviario, junto a los presidentes de las Asociaciones del Vuelo JK5022 y la Plataforma Víctimas Alvia 04155, que expondrán los conocimientos extraídos de sus tragedias para la seguridad de todos.
Será la primera vez que la sociedad civil de profesionales de los citados sectores se unan con los afectados y víctimas que han sufrido grandes tragedias para tratar de concienciar a la clase política, representada en el Congreso de los Diputados, de la importancia y necesidad de que España cuente con una Autoridad INDEPENDIENTE, PROFESIONAL Y CREÍBLE en las Investigaciones Oficiales de grandes tragedias, como elemento determinante en la seguridad de los sistemas de transporte en nuestro país.
El seminario es abierto al sector de los tres modos del transporte, pero principalmente dirigido a los parlamentarios y a sus equipos técnicos, con el fin de contribuir eficazmente a mejorar la Ley citada más arriba y no se quede meramente en la desaparición de las Comisiones Oficiales de Investigación aérea, ferroviaria y marítima. España tiene un serio déficit de credibilidad en las investigaciones oficiales, ha llegado el momento de subsanarlo con una Autoridad de Investigación sería, eficaz y rigurosa.

La Plataforma de Profesionales por la Seguridad en el Transporte valora las enmiendas presentadas por Podemos a la Ley de Movilidad Sostenible

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La Plataforma de Profesionales por la Seguridad en el Transporte, integrada por controladores aéreos (USCA), representantes de los marinos mercantes (COMME), pilotos (Sepla) y maquinistas ferroviarios (SEMAF), valora positivamente las enmiendas que el grupo parlamentario Podemos ha presentado al proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, y que demuestran su receptividad ante nuestra labor en favor de la seguridad.

Una de estas enmiendas hace referencia a la necesidad de que la nueva ley proteja a los profesionales del transporte a la hora de informar sobre cuestiones que afecten a la seguridad, o de tomar decisiones que puedan “paralizar el comienzo o la continuación del trayecto” ante la sospecha de posibles riegos para la seguridad, sin que ello suponga ningún perjuicio para el profesional.

La inclusión de esta enmienda en la nueva ley evitaría que se repitieran casos tan lamentables como el despido por parte de SAERCO en 2017 de dos controladores aéreos que, por cuestiones de seguridad, no acataron la orden de la dirección del aeropuerto de Fuerteventura de ampliar el horario de las instalaciones. A pesar de que ambos despidos fueron declarados improcedentes en Sede judicial, la empresa no readmitió a los trabajadores.

Asimismo, en 2021 la compañía Canair, filial de Binter Canarias, despidió a dos pilotos después de que éstos reportaran falta de seguridad a la hora de sobrevolar espacios afectados por las cenizas volcánicas.

En su otra enmienda, Podemos solicita que la nueva ley establezca la titularidad pública del servicio de las torres de control, considerándolo un “elemento estratégico de la seguridad nacional”, por lo que propone que se mantenga el carácter público de las torres que ya lo tienen y que, en aquellas en las que el servicio se ha privatizado, regrese de nuevo al sector público una vez finalizados los actuales contratos.

Además de la colaboración de Podemos, la presentación de estas dos enmiendas ha sido posible gracias al laborioso trabajo desarrollado por los distintos miembros de la plataforma de Profesionales por la Seguridad en el Transporte, cuyo principal objetivo es garantizar la seguridad de todas las operaciones.

Esta plataforma espera que el resto de los grupos parlamentarios se muestren igualmente receptivos a sus demandas en favor de la seguridad, para que las citadas enmiendas puedas ser aprobadas.