El accidente del avión de AirAsia, que en diciembre se estrelló en el mar de Java, ha dejado en evidencia los peligros del espacio aéreo del sudeste asiático, con sistemas de radar inadaptados y falta de personal con experiencia, según los analistas.

El piloto del Airbus A320-200, que había despegado de la ciudad indonesia de Surabaya rumbo a Singapur con 162 personas a bordo, pidió permiso para ganar altitud debido al mal tiempo.

Sin embargo, el piloto no recibió la autorización inmediatamente y entretanto el avión se estrelló frente a las costas de Indonesia.

Hasta ahora los cuerpos de 51 pasajeros del vuelo QZ8501 han sido recuperados por los socorristas, que también encontraron las cajas negras del avión, fundamentales para poder determinar las causas de la catástrofe.

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El momento para la venta de una porción de Aena en Bolsa parece ideal. “Se están alineando los planetas antes de la colocación”, comenta una fuente cercana al pretendido salto del operador público de aeropuertos al parqué. Quizás no sea para tanto, pero es cierto que los principales hub europeos presentan un pico histórico de actividad, los operadores cotizados comparables a Aena (Fraport y Aeroports de Paris) están en precios máximos en el parqué, y desde el mundo de las aerolíneas no se augura más que crecimiento, lo que se traduce en la continua compra de aviones.

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El boom turístico llena los aeropuertos en destinos de sol y playa. La llegada de más de 63 millones de turistas extranjeros en 2014disparó el tráfico del conjunto de la red de aeropuertos hasta superar 195 millones de pasajeros y elevar la actividad un 4,5% como media. Tanto en 2013 como en 2012 los tráficos fueron negativos.

La actividad de las aerolíneas se distribuyó sin embargo de manera muy desigual. Los aeropuertos son un ejemplo del peso económico del sector turístico frente a otras áreas empresariales y, hoy por hoy, suponen la base del tráfico de Aena, empresa que tiene previsto salir a Bolsa el próximo 11 de febrero.

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Los aeropuertos de la red de AENA alcanzaron en 2014 los 195,9 millones de pasajeros, un 4,5 % más que en el año anterior. Además, las operaciones se incrementaron en un 2,3 % hasta los 1,8 millones mientras que las toneladas de mercancías lo hicieron en un 7,2 % con un total de 685.209. Así lo indicó este martes la ministra de Fomento, Ana Pastor, quien señaló que “AENA es hoy el primer operador aeroportuario del mundo en número de pasajeros”.

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Aena despeja el camino para que su inminente salida a bolsa, fijada para el próximo 11 de febrero, no se vea perjudicada por el cierre parcial de la pista 18R-36L del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. En un auto fechado el pasado 19 de diciembre al que ha tenido acceso elEconomista Transporte, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid decide «suspender la ejecutividad» del auto del 2 de diciembre «en tanto se tramita los recursos de reposición contra él impuestos».

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LVNL, proveedor de servicios de navegación aérea de los Países Bajos, se ha convertido, y esto es ciertamente histórico, en ser la primera organización de control del tráfico aéreo que comunica sus resultados entorno a la safety, así como los incidentes graves en sus operaciones. Vamos, igual que España en el año 2010, y sus 47 cuasicolisiones que algunas malas lenguas del sector, siguen empeñadas en decir que son «fantasmas»

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Mientras en las aguas del Mar de Java se siguen buscando restos del accidente del vuelo QZ8501, en algunos lugares del mundo se están comenzado a hacer reflexiones entorno a la presión de la demanda de vuelos en la zona, y por lo tanto la oportunidad de negocio para las compañías que operan allí, frente a las condiciones de seguridad con las que se opera. Hay una presión internacional en estos momentos para que los controles sean más estrictos en la región, a medida que la demanda de vuelos de bajo coste se dispara.

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